ツール・ド・フランスを観ているだろうか？　毎年７月はテレビの前でツール・ド・フランス観戦をすることを楽しみにしている。スプリンターの脅威的なダッシュに慄き、山岳スペシャリストの狂人的な体力に憧れ、平坦な場所での平均時速約６０キロで毎日１５０キロぐらいを暑い中戦う自転車ロードの選手たちはかっこいい！

そしてフランスの田舎の美しさ！　アルプスやいよいよ始まるピレネー山脈越えでその景観に癒され山道で応援するサポーターの歓喜に同化しようとする自分がいる。今年はFIFAワールドカップでスペインが優勝したこともあり、ピレネー山脈ではバスクの旗も多く見られることだろうがスペイン国旗もそれにも増して多く見られることであろう。楽しみ、楽しみ！

というわけで影響されやすい僕は今年自分の自転車、マウンテンバイク、を購入したとあって去年に引き続きニューヨーク近郊を探索しに行ってきました。ニューヨーク市自体、通勤の際の自転車利用を奨励しているので毎年各地で自転車専用道路が整備され続けているし、それに伴って毎年新しく更新されたニューヨーク市内及び近郊の地図も無料で自転車屋さんなどに行けば手に入れることができる。

今年は今月初め７月３日、自宅からアストリアへ向かいイーストリバー沿いを南下してそのままブルックリンに入り、ユダヤ系住人地区、黒人住人地区、プエルトリカン住人地区を抜けて自宅に戻ったコースと、７月５日の独立記念日振り替え休日では地下鉄でジョージ・ワシントン・ブリッジまで行きそこからジョージ・ワシントン・ブリッジを超えて去年発見したヘンリー・ハドソン・ドライブを完走してきた。

US Tennis Association Center

初日、まず目指したのは自宅Forest Hills近辺にあるウィロー湖（Willow Lake）へ出て北上、メドー湖（Meadow Lake）を通過して全米オープン (テニス)が行われる会場、USテニス・アソシエーション・センター（US Tennis Association Center）まで行くことにした。

気温３０度を越える中ペダルをゆっくりゆっくりこぎながら小さな湖を横切っているとあっという間にテニスセンター裏側へ到着、遠くにアーサー・アッシュ・スタジアム（Arthur Ashe Stadium）が見える！　その途中どこかで見たような建物を発見、映画「Men in Black」で出てきたエイリアンがUFOで地球を去るシーンでのUFOの隠し場所だと思う。ここはQueens Museum of Artと呼ばれる場所らしい。その隣ではスケートボード広場が広がり若者たちで一杯！

グーグルマップで調べてみるとこの辺りはフラッシング・メドーズ・コロナ・パーク（Flushing Meadows Corona Park）というみたい。奥へ行くと植物園（Botanical Gardens）やニューヨーク・メッツの本拠地シェイ・スタジアム（Shea Stadium）なんかも位置している。

La Guardia

次に目指したのはラガーディア空港（La Guardia）。アストリア・ブルーバード（Astoria Blvd）まで北上し、そこからディットマース・ブルーバード（Ditmars Blvd）をぐんぐん自転車で進んでいくと右手に飛行場が見えてくる、といっても小さなものだけど！　中型の飛行機も結構近くで見ると離着陸は迫力満点。いきなり視界に入ってくる飛行機に圧倒されながらもペダルをこぎ続けた（すでに汗ビッショリ！）。

イーストリバーへ

この時点ですでにバテバテ、気温も上昇しているし喉がカラカラ。早く涼しげな景色に触れたいということで頑張ってアストリア、イーストリバーを目指すことにした。

地図を見ながら20th アベニューまで出て、左手にニューヨーク市内の電力供給を担うCon Edisonの巨大な敷地内を眺めながらテクテクとペダルをこいでいくとやっとのことでショア・ブルーバード（Shore Blvd）まで着いた。

ラルフ・デマルコ・パーク（Ralph Demarco Park）で休憩しながら対岸にあるランデールズ・アイランド（Randall’s Island）を眺め、遠くに二つの大きな橋が架かっていることを発見！　一つはヘルゲート橋（Hell Gate Bridge）と呼ばれアムトラックとCSXトランスポーテーション社、カナダ太平洋鉄道、ニューヨークアトランティック鉄道の貨物列車が利用しているらしい。

それと並行して架かっている橋がトライボローブリッジ（Triborough Brige）。ここにはアストリア・パーク（Astoria Park）があって大勢の人で賑わっていた。

クイーンズとブリックリンの境

ショア・ブルーバード（Shore Blvd）終点まで着て次に探したのはヴァーノン・ブルーバード（Vernon Blvd）。この道をイーストリバー沿いに南下してクイーンズからブルックリンへ入る予定。途中左手にソクレイツ・スカルプチャー・ガーデン（Socrates Sculpture Garden）を眺め、ルーズベルト・アイランド（Roosevelt Island）へ渡る橋を通り過ぎ、クイーンズ・ブリッジ・パーク（Queensbridge Park）へ入った。行く手にまたもや大きな橋、クイーンズボロ橋（Queensboro Bridge）がそびえ立つ。この橋の下を通り抜け、最近賑やかになってきたロング・アイランド・シティー（Long Island City）へと向かった。

この辺り、ロング・アイランド・シティーは２０１２年夏季オリンピック会場として立候補していたニューヨークは当選したら選手村にする予定だったらしく不動産開発候補地だった。結果はロンドン（ロンドンオリンピック）に持っていかれたけど不動産開発は徐々に進んでいるらしく、最近では若者向けのお店や住居の整備が進み、ハンターズ・ポイント（Hunterspoint）辺りはいい感じの環境になっていてヤッピーらしき人たちが多く見られた。マンハッタンからも地下鉄で一駅か二駅ということもあり通勤に便利なのだろう。

夏にはWater Taxiのロング・アイランド・シティーとしてイーストリバー沿いにビーチができ、そこが水上タクシー乗り場と化す。オープンバーなどもありイベントも行われるようで、夏の間は若い人たちで賑わう人気スポットとして近年注目を集めているようです！

いよいよクイーンズからブルックリンへ入る。プラスキー橋（Pulaski Bridge）というちょっとした橋、下にはロング・アイランド・エクスプレスウェイ（Long Island Expy）などが走っていてマンハッタンへはトンネルを通ってイーストリバーを抜け、ミッドタウンへ入る。

G Train沿いはお洒落な街？

ブルックリンへ入るとグリーンポイント（Greenpoint）という街へ。フランクリン・ストリート（Franklin St）を探してその道を通って南下していくとそのままケント・アベニュー（Kent Ave）になり、ベッドフォード（Bedford）へと向かう。

ベッドフォードはニューヨークへ来たばかりの頃（１９９６年ごろかな？）、知り合いアーティストのイベントがあるということで行ったんだけどあの当時はほんと何もない倉庫街というか倉庫すらなかったんじゃないかなぁ・・・とても危ない場所だった。

元々はソーホーなんかのビレッジ近辺のアーティストがマンハッタンの物件が高くなって移ってきた場所。だんだんと栄えてきたみたいで今ではすっかり若者の街として発展し続けている。

クイーンズのロング・アイランド・シティーにハンターズ・ポイント、ブルックリンのグリーンポイントやベッドフォードも地下鉄Ｇラインの運転が頻繁に行われ、マンハッタンへの交通の便がよくなればさらに一層発展しそうな場所だから、不動産投資するにはいいかもしれない！　今もお洒落なお店が増え続けています！！

さてそろそろバテバテの僕はケント・アベニュー沿いにあるちょっとした公園で休憩を取ることにしました。大好きなジャンベの音が聞こえてきてそれにあわせて歌を唄っている集団が居るのを発見したからなんですけど、しばしイーストリバーへ突き出る公園でウィリアムズバーグ橋（Williamsburg Bridge）を見ながら体力が回復するのを待つことにしました。家へ帰れるかなぁ・・・

ユダヤ教正統派？

もうどこへ行く体力も残っていない！　お家へ引き返そうということで帰宅プランを立て地図を見ながら検討。このままケント・アベニューを下ってマートル・アベニュー（Myrtle Ave）まで出て、それをつたってクイーンズ、Forest Hillsまで戻ろうと計画、実行することにしました。汗ビッショリで洋服が身体にこびり付く。

ケント・アベニューを南下していくと右手にブルックリン海軍工廠（Brooklyn Navy Yard）が見えてきます。フラッシング・アベニュー（Flushing Ave）まできてそこを左折、ブルックリン・クイーンズ・エクスプレスウェイ（Brooklyn Queens Expy）をくぐり、フランクリン・アベニュー（Franklin Ave）を今度は右折、マートル・アベニューにぶつかるまで自転車で行きます。

このフランクリン・アベニューを通っているとき多くのユダヤ教正統派（Orthodox Judaism）に出会いました。凄いですね、と言ったら彼らに失礼ですけど普段見慣れているユダヤ教正統派（Orthodox Judaism）よりもっと右よりなんでしょうか？　男性の格好というか髪型に驚いたんですけど、もみ上げクルクル状態の髪型にシルクハットの帽子ではなくケーキの原型というか大きなフラット上の円柱（１０センチぐらい）を頭に載せて歩いているんです。アメリカにユダヤ人多いですけど、いやー、イスラエルを意識せざるを得ませんでした！

プエルトリカン、うるさい！

そんなユダヤ教正統派の人たちが多く住んでいる地域を抜けると今度は出会う人々が黒人ばかりになります。ちょっとここの景色に自分（アジア人）は馴染まないなぁ、ということで夕方だったんですけど身の危険を感じました。ここからブロードウェイ（Broadway）に出るまで必死にペダルをこぎました！

そして地下鉄ＪラインとＭラインがぶつかるところまで来るんですけど、ここの景色、映画「ストリート・オブ・ファイヤー」で登場した雰囲気とそっくりです（多分！）。ウィキペディアで調べてみるとロケ地は主にシカゴですか・・・失礼。

このブロードウェイを越えてからはプエルトリカン系の人々登場。街は賑やかさを取り戻し、歩く人から街に流れる音楽などどこか騒々しい、というか平気で大音量の音楽を街中で流しています。それに負けんとばかりに車のクラクションは鳴り響き、そこを疲れの溜まった汗ビッショリ、日焼けして真っ赤のアジア人の野郎が自転車で通り抜けて行きます。初めての場所は緊張しますなぁ・・・

もう疲れた、もう疲れた、もう少しでマートル・アベニューがクーパー・アベニュー（Cooper Ave）とぶつかるはず！　このクーパー・アベニューを北上すればForest Hillsの裏へ出てくるから後一息で我が家だ、頑張れ、と自分を励ましながらペダルをこぎますがエネルギーがどこかへすっ飛んでしまい、もうヘトヘトでした（多分、ツール・ド・フランスより辛いぞ！）。

クーパー・アベニューへ出てなんとか無事、Forest Hillsへ到着。今日の合計走行距離は約４０キロとまぁアマチュアにもかからないレベルで申し訳ないです。疲れたぁ・・・

ヘンリー・ハドソン・ドライブ

独立記念日の日は、ゆっくり御家でくつろぎ、その月曜日の振り替え休日、今度はニュージャージー州へと向かうことにしました。去年、ジョージ・ワシントン・ブリッジを渡ったところまで行ったので、今年はその先を目指すぞ、と。（自転車ツアー、ジョージ・ワシントン・ブリッジ）

ツール・ド・フランスに出場している選手たちのように長距離の遠出をしたかったんですけど自分の年齢と体力を考え、少しはお利口さんになったおじさんは地下鉄でマンハッタンまで自転車の担いでジョージ・ワシントン・ブリッジまで行くことにしたのです。

この日も暑かったです、地下鉄の駅を降り、ジョージ・ワシントン・ブリッジへと向かいます。この橋、やっぱりでかいというか、高いところを通過するんです。もう高所恐怖症の僕は右側通行なんで通りより内側を走っているにも関わらず、視界の左に入ってくる遥か下の景色にビビりながら、ペダルをこいでいきます。途中止まって景色を眺めたんですけど恐怖が支配していて楽しめるどころかそんな余裕は全くなかったです（マジ、コワッ！）。

対岸へ近づき丘の上の公園（Fort Lee Historic Park）を見届け、今年はそのままヘンリー・ハドソン・ドライブ（Henry Hudson Dr）へ続く道を目指します。ニュージャージ州のこの辺りはハドソン川沿いに小高い丘が続いていて、ヘンリー・ハドソン・ドライブはその丘の中腹辺りを走り抜けています。

入り口を見つけ楽しみにしていたヘンリー・ハドソン・ドライブ、なんかバイパスのような感じで木々の中を道は抜けていきます。そしてジョージ・ワシントン・ブリッジの下をくぐり、さらに北上、今日はどこまでたどり着くことができるのでしょうか？

数々のピクニックエリア

まずたどり着いたのがパラセイズ・インターステイツ・パーク（Palisades Interstate Park）の一つ、Englewood Picnic Areaというところ。ちょっとしたピクニックエリアになっていて独立記念日振り替え休日ということもあり、あちこちでバーベキューをしています。他にはヨットなどが停泊してちょっとしたシーポートでしょうか？

この中にヘンリー・ハドソン・ドライブ沿いの地図があったので今日の目的地を決めました。ちょっと遠いいいけどヘンリー・ハドソン・ドライブの終わりの方にあるAlpine Picnic Areaまで頑張っていくことにしました。対岸でいったらブロンクスより北、ヨンカーズ（Yonkers）辺りまで北上することになります。

気がついたんですけどやっぱりオフロードの自転車じゃないと遠出はきついですね（当たり前か）。マウンテン・バイクじゃ重くて重くて体力を消耗しました。

起伏の激しかったヘンリー・ハドソン・ドライブ、目的地のAlpine Picnic Areaに着いたときにはヘトヘトでした。調度この時期アメリカ東部は猛暑に襲われていて、僕も寝苦しい夜、扇風機に当たりながら寝ていたんです。見事に鼻風邪をひき、この日も口で息をしながらの走行。汗ダクダクになりながらゼィゼィと息をしながらペダルをこぐんですけど、なにせ鼻は詰まっていて息ができませんから余計に辛かったです。下を見ると鼻水がたれてくるし・・・

後ヘンリー・ハドソン・ドライブを自転車で通るときにはヘルメットの着用がルールになっています。見事に知らなかった僕は運悪く、行きの途中で覆面に呼び止められ何年かぶりにチケットを貰いました。LAでJaywalkしてチケット貰ったとき以来の車以外でのチケットゲット！　運転免許証を見せポリスに「お前、クイーンズから来たのか？」なんて驚かれどこまで行くんだと聞かれた後、汗だくになってバテ気味の人相に呆れ果てたのか「気温がまだまだ高くなるから無茶するなよ」と言われリリースされました。

Alpine Picnic Area、遠いかったです。ジョージ・ワシントン・ブリッジなんてとっくに見えなくなっていましたから相当上まで来てしまったんだなぁ、といまさらながらちょっと後悔。頑張ってジョージ・ワシントン・ブリッジの麓まで戻らなければ帰れない、ということで少しの休憩の後、再びヘンリー・ハドソン・ドライブを戻ることにしました。

起伏が激しいことはすでに書きましたが体力がなくなっている上、ちょっとした登り坂でも自転車を降りて押しながら歩いて、口だけで息をしながら進んでいます。そうするとですね、やっぱり聞かれるんですね、道を！　（ 僕もよく道を聞かれるんです ）

登り道、自転車を押しながらテクテク歩いていると、車がゆっくり近づいてきて僕に質問です。「この先のピクニックだけど駐車場はあるのかしら？」、と！　僕はゼイゼイと息を切らしながら口でしか息ができないところ尚且つ頑張って答えてあげました、「Yeah, maybe」と！　たった今自分が居た場所から戻ってきたのに親切に教える余裕もなく、俺に、俺に、今の俺に話しかけるなぁ、とばかりに愛想笑いもできないままやり過ごしました。鼻で、鼻で息ができない！

漸くジョージ・ワシントン・ブリッジの麓にあるRoss Dock Picnic Areaまで戻ってきてここで１時間ぐらい休憩を取ることに。公園内のベンチに座ると汗が再び全身から噴出してきて、こりゃ痩せるぞ、なんてへんな期待をしながら体力が回復するのを待ち、スタミナが戻ったのを見計らって再び自転車をこぎ、ジョージ・ワシントン・ブリッジを引き返して無事地下鉄を使って我が家へ辿りつきました。走行距離、この日も約４０キロです。

マウンテンバイク専用エリア発見

さて、今度はどこへ行きましょうか？　プロスペクト・パークへ行ってもいいし、セントラル・パークもまだ自転車で通っていません。マンハッタン内にはマウンテンバイク専用のオフロードの場所があることもわかりました。

体力、気力があれば挑戦してみます！

先週のレイバーディー・ウィークエンドに自転車をレンタルしてマンハッタンを４２丁目から北上してジョージ・ワシントン・ブリッジなどを探検してきました。

過去、ハドソン川沿いを下はバッテリー・パークから上はジョージ・ワシントン・ブリッジまで自転車で走破した経験があるので、今回はそのジョージ・ワシントン・ブリッジの北を制覇することと、そのジョージ・ワシントン・ブリッジを自転車で横断すること。

少し前現在世界を大陸間はランニングで、大洋間はヨットで冒険「アースマラソン」を続けているタレントの間寛平さんがアメリカ大陸横断の最終地点としてニューヨークへ到着した際に、マンハッタンへ入るのにランニングでジョージ・ワシントン・ブリッジを横断していたんですね。

YouTubeでその動画を見たんですけど、それを視聴して“あぁ、ジョージ・ワシントン・ブリッジも車以外で横断できるんだ”、ということがわかったのです。橋の上から見える景色も素晴らしかったですし、一度橋の麓まで自転車で行ったことがあったので、是非一度、あの大きな橋を渡ってみたいなぁと常々考えていました。それを今回実行したのです。（George Washington Bridge！動画）

最近になってニューヨーク各場所に自転車で遊べるところがかなり存在していることがわかったせいもあり、来年当たり本格的に自転車を買ってみようかなぁと考えているのも事実。

でもとりあえず来年まで待てないということで４３丁目と１２番街にある自転車レンタルショップへ土曜日に行ってきました。お天気がよかったせいもあり、またハドソン川をクルーズするサークル・ラインの乗り場や、軍艦を博物館使用に改造して川沿いに停泊しているイントレピッド海上航空宇宙博物館などもあるせいか観光客が大勢いました。

自転車はいろいろな種類もあって自分のサイズに合ったものを紹介してくれます。料金も１時間、２時間、４時間という時間単位で借りてもいいですし、僕みたいに一日レント、というのでも料金は４４ドルぐらいでした。

さて、いよいよ出発。運動不足なので体力がどれほどあるか未知数ですけど、一度自転車に乗ってしまえば、もうそれはヤッホー、といった感じでペダルをこぎ始めてしまいました。ヨシッ、とりあえずはジョージ・ワシントン・ブリッジを目指しそこから北上してハドソン川とイーストリバーがぶつかるところまでいってみよう。できればそこからイーストリバー沿いを降りてきて、マンハッタン最南端のバッテリー・パークまで行けるかな？

そしてそこからまた北上してきて４２丁目まで戻ってくればいいや、というのん気な計画を立てていましたけど、実際には普段の運動不足はそこまでのスタミナを与えてはくれませんでした。

走り始めてすぐ、７２丁目の桟橋までは平坦な道が続いています。自転車を楽しんでいる人もたくさんいますし、ランニングしている人もたくさんいるんですねぇ。川沿いということもあり景色は開放的で気持ちがいいからでしょう！

７２丁目の桟橋からはリバーサイド・パーク（Riverside Park）の中を上がったり下がったりしながら進んでいきます。川沿いを進んでいき、両サイドにはカヤックを楽しむ集団がいたり、テニスコートあったり、優雅にベンチに腰掛、のんびりしている人など気持ちのいい気候をそれぞれが楽しんでいます。

リバーサイド・パークには川沿いからちょっと上のほうに上がっていくんですけど、ここが気持ちがいいんですよ。広く両サイドに遊歩道が設けられており、大きな木々に覆われ、木漏れ日の中をたくさんの人たちが楽しんでいます。

この公園は好きですね！　アッパーウエストに住んでいたならばいつも来てしまいそうなぐらいに気持ちがいいです。ドッグランもありますしスケボー専用の広場などもあります。

リバーサイド・パークを抜けると今度はまたハドソン川沿いへと道は降りていき、隣にヘンリー・ハドソン・パークウェイ（Henry Hudson Pkwy）、反対側にハドソン川といったところを自転車専用レーンは進んでいきます。ここまで来ると上流にかかるジョージ・ワシントン・ブリッジが見えてきます。おぉ、まだまだ遠いなぁ！

１２５丁目あたりに来るとそこはたしかちょっとした駐車場があってたくさんの人が桟橋で釣りをしていたんだよなぁ、と昔の記憶を頼りに到着してみると、奇麗に整備されて新しくWest Harlem Piersとして７２丁目の桟橋のようにちょっとした公園になっていました。これはいい、ちょっと最初の少休憩といった感じで写真を撮りつつ辺りを観察したり。

ここを抜けるとなんかでっかい建物（リバーバンク州立公園）を迂回するように専用レーンは内陸側に入り、そこを抜けるとジョージ・ワシントン・ブリッジ前に広がるちょっとした公園やプレーグランドなどがある開けた場所へとやってきます。ここでは黒人ファミリーやラテン系ファミリーがあちらこちらでバーベキューをやっていたり、広場で野球やバスケットボールをしています。

橋もだいぶ近づいてきました！　確か橋の麓にはちょっとした広場があるんだよなぁ、といった記憶で近づいていくとテニスコートが設けられているではないですか！　あぁ、ここも随分整備されて奇麗になったんだなぁ、などと横目でテニスをしているのをが眺め、ついにジョージ・ワシントン・ブリッジ麓まで到着。

ここにはLittle Red Lighthouseと呼ばれる赤でペイントされた灯台があります。見上げると、うぁ、橋でけぇー、ということで写真をパチクリしながら、ヨシィ、ここまでは前回来たからここから北は未知の世界、地図によるとマンハッタンの一番北までいけるはずだから挑戦してみるかということで出発。ミッドタウンからここまではほとんど平坦な場所を自転車専用レーンは続いています。

しかしここから北へはまずヘンリー・ハドソン・パークウェイ（Henry Hudson Pkwy）と同じぐらいの高さまで自転車専用レーンも上がっていて急な登りがいきなり登場します。ここは自転車を降りて押しながら上がっていってもいいんですけど、まだ体力も充分あるせいで、いや毎年観ているツール・ド・フランスに影響されて、山岳地帯を登るランス・アームストロングをイメージしながらペダルをこいでしまいました。

めちゃくちゃきつかったけどなんとか足をつかずに上まで上がりきると、もう息が上がってしまい、ここで太ももに負担をかけてしまいましたね。おっ、俺もまだ若いじゃん、というちょっとした勘違い、これだったらマンハッタン一周できそうだぞ、と・・・

ここからは左に崖が迫り、右にはヘンリー・ハドソン・パークウェイ（Henry Hudson Pkwy）がという感じで進んでいき、一気に自転車専用レーンの最終地点まで行ってしまいます。

階段を下りたところに地図があり、降りた道をそのまま進むとイーストリバーに出るようですし、あっ、ちなみにマンハッタンの最北端辺りは急激にイーストリバーがハドソン川側へと迫ってきてマンハッタンを横断するのにもほんの数百メートルぐらいの長さになります。

さぁ、自分はどっちにいこうか！　とりあえずイーストリバーとハドソン川がぶつかるところまでいってみたい。実はここの景色、随分前にニューヨーク近郊にあるBeaconという街までニューヨーク近代美術館 (MoMA)の別館Dia:Beacon & MoMAがあるということでMetro-North Trainを利用していったときにこのイーストリバー沿いにある駅を通過したことを覚えているんですね。

おぉ、マンハッタンの北側、ハドソン川とイーストリバーがぶつかるところはこうなっているんだぁ、と驚いた記憶があるんですけどその景色を確認したくて近くまで行くことができるインウッド・ヒル・パーク（Inwood Hill Park）へいってみることにしました。

Seaman Ave沿いに自転車レーンは北上していきます。この辺り、始めてきたんですけど道沿いのアパートメントがなんかお洒落、ちょっとした中流より上の所得層エリアだなぁと感じました。

そして公園についてみると、あっ、治安良さそう的雰囲気を察知でき、いいなぁこの辺、ということで後で家に帰りグーグルマップで調べてみると、なんと自転車専用レーンが終わった辺りのすぐ近くにクロイスターズ美術館（メトロポリタン美術館の別館）があるじゃないですか、どうりで雰囲気がよかったわけだ。地下鉄駅の周りに存在しているショップ群も低所得者層向けには感じませんでしたから・・・

インウッド・ヒル・パーク（Inwood Hill Park）は大きかったですね。僕はとりあえず川がぶつかるところまで行きたかったので公園の端まで自転車でいってみました。

おぉ、こうなっているんだ、と改めてそこから見える景色を眺め、対岸の向こう側に大きな橋（Henry Hudson Bridge）が架かっていました。マンハッタンとブロンクスをつなぐ橋でその橋の下にはMetro-North Trainの駅（Spuyten Duyvil (Metro-North station)）が見えます。あの橋は自転車で渡ること、できないのかなぁ？　とそこでは諦めましたけど、家に帰ってグーグルマップで公園内を観てみるとどうやら遊歩道が続いていそうです。

ハドソン川とイーストリバーがぶつかる地点へも川沿いに続く公園に沿って上がっていけばどうやらたどり着けそうなことがわかりました。これは次回の機会にでも挑戦してみます！

ここからどういこうかなぁ？　イーストリバー沿いを降りてもいいし、あっ、でもジョージ・ワシントン・ブリッジを渡ることが今回の目的だったんだ、ということでじゃ、橋を渡った後、体力が残っていればまたハドソン川沿いに今度は下っていって、マンハッタン最南端のバッテリー・パークまでいって自由の女神を眺めてから自転車レンタルショップのある４２丁目まで戻ればいいやとその時点で計画を立てました。

ジョージ・ワシントン・ブリッジを過ぎてからは坂道が多くて結構太もものきていたんですけど、まぁとりあえずジョージ・ワシントン・ブリッジは横断するぞ！

行きに来た道を引き返し、橋の麓前で自転車専用レーンを外れて、ちょっとした歩道橋があるからそれを通り、橋が渡れる高さまで街中を登っていきます。イヤー、自転車を降りて押して上がったんだけどきつかった！

ジョージ・ワシントン・ブリッジがある場所には地下鉄の駅もあるのでそこまで来ます。そして橋の南側へと渡り、橋を渡るための入り口を探すんですけど、ここまでくればたくさんの自転車に乗った人たちが橋方面から行ったり来たりしてますから入り口は見つかるはずです。

あぁ、そうだそうだ、間寛平さんが降りてきた場所だという場所を発見、いよいよジョージ・ワシントン・ブリッジを渡ります！　橋に入ってすぐ、わぁ、高い！　ちょっと恐すぎる！　といった感じで高所恐怖症の僕は写真を撮りたいんですけど柵に近づけません。恐すぎる、高すぎる！

うわぁ、下はこうなっていたのか、といった感じで橋の下にあったテニスコートやその横にあるとは知らなかったMetro-North Trainのレールにヘンリー・ハドソン・パークウェイ（Henry Hudson Pkwy）も見て取れます。遥かかなたにミッドタウンのビル群が見え、ハドソン川は雄大に流れています。凄い！

橋の上には自転車ロードタイプを乗っている人が多数横断していました。きっとロードにいってきたのでしょう。頑張ればベアマウンテン辺りまでいけますし、ハドソンバレーにも自転車ツール用のロードが存在しています。（ベアマウンテン（ Bear Mountain State Park ）でトレッキング）

写真を撮らないと、他のひとたちは平気で柵に寄りかかりながらポーズしていましたけど、高所恐怖症の僕は柵の２メートル手前でしゃがみこみ、そこから地面にしゃがんだまま低姿勢のまま何とか柵までたどり着き、恐る恐る柵の間から覗き込み写真を撮りました。もう、２、３分も眺めているだけで立ちくらみ、すわりくらみがきそうでどうも落ち着かなかったです。

橋自体も大きいので渡るのに結構な距離があります。自転車に乗ると上半身が柵を乗り越えてしまい下の景色が見えてしまうので（右左通行方向は決まっていますけど）、行きは自転車から降りて歩いて渡ることにしました。恐くて景色をゆっくり楽しめない！

おぉ、やっとのことでニュージャージ側まできたぞ、と思っていると対岸の崖の中、森の茂みに人がいるのが見えました。あぁ、対岸からだとわからなかったけど、どうやら展望台がありそうです。あそこへいってみよう！

無事に橋を渡り終えたところで左方向へ展開、橋から見えた展望台はこちらのほうにあるはずだ、と思っているとすぐFort Lee Historic Parkという入り口が左手にありました。ここかぁ、ということで早速公園内へと向かう。

公園内では自転車を降りて移動するルールになっているので自転車を押しつつ公園内をちょっと散歩。どうやら橋から見えた展望台はあちらのほうだ、と歩いていると前から自転車を同じように引いて近づいてくるカップルが・・・そう、忘れた頃にやってくる、この質問（あのぉ、何々、どこにあるか知ってる？）、前のエッセイ（僕もよく道を聞かれるんです）にも書きましたけどまたまた道を聞かれました。

どうやらそのカップルはニュージャージ沿いにも自転車トライアルロードが展開していて、その入り口、Henry Hudson Driveを探しているらしい。そういえば自転車ロードタイプを乗りこなしツーリングにいってきたんだろうなぁ、という連中に多くすれ違いました。

それにベアマウンテンへ行くときにいろいろ調べたとき確か、Palisades Interstate Parkなるものがハドソン川沿いに展開されていてポイントポイントで展望台なども設置されていたはず。そうか、この近くにその入り口があるんだ！

カップルには残念だったけど確かな場所はわからないと答え、家に帰り調べてみるとありました。これでまた自転車で行きたい場所が増えてしまった。（Palisades Interstate Park）

展望台なんだけど、ありました。対岸からは気がつかなかったけど、こんな場所があったんですね。そこからの眺めは最高でした！

その展望台で３０分ぐらい休憩、帰りは何とか橋を自転車に乗って一気に横断してしまいたい、ということもあり、体力が回復するのを待っていました。というかこの時点で４２丁目まで戻れればいいや、とかなり爺的な姿勢に変化していました。やっぱり若くなかったですね！

恐いながらも下を見ないで前方方向に集中、恐かったですけどすれ違う自転車やランニングしている人たちも少なかったせいもあり、なんとか一気にこぎつけました。恐いと緊張するから変な体力使うんだよね、高所恐怖症のくせに高いところへは行ってみたいという好奇心もあるし・・・

橋を渡ってもとの自転車レーンまで戻り、帰りはくたくたでペダルをこぐのにも一苦労！　休憩したり寄り道をしたりで結局、４２丁目の自転車レンタルショップまでたどり着くのに計５時間を要したことになりました。お疲れ！

マンハッタンをイーストリバー沿いを走ることにも挑戦したいし、ニュージャージ側にも自転車ロードがあることが確認できた、この夏にいってきたベアマウンテンへも自転車でいけるし、今週のローカルペーパーにはブルックリンを自転車ツアーできるという特集記事まで見つけてしまった。

次回はどこへ行こうかな？！（Picasa ウェブアルバムにも写真をアップしました！）

寒いニューヨークを毎年経験していると夏の強い日差しが無性に恋しくなる。４月頃には夏時間のお陰で日が次第に伸びていき、初夏を迎える５月のニューヨークは街のあちこちで目に付く新緑の木々が目に嬉しい。

５月の終わり、メモリアルディーを基点に夏がオフィシャルに解禁され９月はじめ、レイバーディーまでこの夏休み気分は続くのがアメリカでの大体の流れ。

というわけでこの時期、普段見慣れているマンハッタンを思いっきり飛び出してみるチャンス到来、毎年週末の度に無理をしてでも暑い中外出しようとしている。ニューヨーク関連の写真（ Photo）も集まってきた！

ニューヨーク近郊、ハドソン川の上流に大きく横たわるアパラチア山脈。ハイキングにクライミング、トレッキングやキャンピングなど気軽に楽しめるアドベンチャーが比較的簡単に利用できる。

今回は前から行ってみたかったベアマウンテン（ Bear Mountain State Park ）へ行き、トレッキング体験をしてみることにした。ちなみにこのトレッキングルートはあのアメリカ東部のジョージア州からメイン州にかけての14州にまたがる約3,500kmの長距離自然歩道、アパラチアン・トレイルの一部になっている。

まずはネットで情報集め、どうやら車がないといけないらしい。うーん、困ったなぁということでいろいろ人に聞いてい見ると、タイムズ・スクウェアの1ブロック西に立地するポート・オーソリティ・バスターミナルからベアマウンテン行きのバスが出ているらしい。

ネットで調べてみると、Bear Mountain State Park Day Trip – ShortLIne、というものを発見。往復のチケット、大人２６ドル７０セントとたいして高くないので一緒に行きたいという友達のJessieを連れて先週末の土曜日に行ってきました。

まずバスのスケジュールを見るとマンハッタン発が午前中８時４５分と１１時１５分と２回、マンハッタンへ戻るバスのスケジュールはベアマウンテン発が午後３時１９分と５時の２回。行ったことのない場所へは時間的に余裕を持って出たほうがいいので、８時４５分のバスに乗ることにした。

バスが出るポート・オーソリティ・バスターミナル３階へ行くと他にもいろいろなところへ向かうと思われるバスを待つ行列を発見。他にもいろんなところへ行けるバスがあるんだなぁ、とそれを見ているだけでワクワクしてくる。自分たちの乗るバスのゲートは３１２だ、ワクワク♪ ワクワク♪

さて、出発ゲートへ行ってみるとちらほらと人がすでに並んでいた。このベアマウンテン行きのバス、実際にはローカルバスと一緒でそこへ行くまでにところどころニュージャージ近辺へ用事がある人などのために停車していく。だから実質ベアマウンテンへ着くのは１時間３０分ぐらいかかった。ちなみにこのバスはベアマウンテンからすこし先に位置するWest Point （ United States Military Academy ）までも行っている。

いやー、偶にマンハッタンの外へ出るのはやっぱりいいねぇ、と目の前に広がるアメリカ一般の景色に嬉しさとともに懐かしさも感じる。広い道路に点々とする店舗、わぁーこんなところに住んだら車がないと不便だし、ちょっと俺には無理だなぁ、などとかつて住んでいたノースカロライナ州の景色を思い出す。

大きなハイウェイを降りてローカルの道を走っていくとだんだん景色が山並みに変化してきた。なんか高校生の頃のサッカー部夏の合宿へ行くみたいだなぁ、と・・・

目指すBear Mountain Innという案内標識が道路に現れ、ついに到着。辺りはすっかり山々の景色で目の前にベアマウンテンがどーん、といった感じで存在していた。

聞くところによると頂上への道は幾つかの選択肢があるとのこと。普通に車や自転車が通る道沿いに行けば大体１時間ぐらいかけてベアマウンテンをぐるーっといった感じで上ってくる選択肢と、山の中を抜けて突き進むかなりハードなトレッキングコースなど。もちろん自然を満喫したいトレッキングコースを僕たちは選択することにした。

Hessian Lakeというちょっとした湖が目の前に広がり周りではバーベキューなどを始めている家族連れが・・・その湖沿いに小道をボート小屋の方へと歩いていく。

トレッキングの入り口がわからないので人に聞いてみると、どうやら赤いマークがあるからそこから山へ入っていくといいと教わる。どんな感じのマークなのか検討がつかなかったのでちょっと探したけれどありました。無事、山の中へいざ出発！

あぁやっぱり自然の中はいいねぇ、と木漏れ日の中、トレッキング用に整備された平坦な道を歩いていく。前方に他にもこのトレッキングを歩いている男女２人組みのパーティーを発見。大丈夫、この道でいいんだ！　二人とも足取りは軽い♪

トレッキングに入って２５分ぐらい経っただろうか、最初の難関登場、いきなり歩いていく先々の道が急斜面になってくる。普段、地下鉄駅から地上へ上がるときエスカレーターを使わず階段を上っていることを感謝、しかし１０分も急斜面を歩いていると息が上がってきた。思っていたよりきつい！

歩き始めて４０分ぐらい、大きな岩が急斜面にのしかかっている。どうやらこれを上っていかないといけないらしい。遥か上に先に進んでいたパーティーの一行がくたびれて途中休憩しているのが見える。あぁ、あそこまでいくのかぁ！

この景色はネットで見ていた。この大岩の登りを抜けるとちょっとした広場があるはずだ。その場所をイメージしつつ、もう少しだ、もう少しだ、と急角度の岩山を太ももを持ち上げる感じで登っていく。気がつけば全身汗だく、息を整えながら登っていかないとこの難関をクリアーできそうにない！

急な斜面の岩山に挑んで３０分ぐらいたったところでなんとなく山の上に開けた場所が見えてきた。後もう少しだよ、とJessieを励ますけど、２０代の彼女と４０代の自分には明らかな体力差が・・・気がつけば遥か先にJessieの姿が・・・ポンポンポンと軽快に登っていくJessieに、おぉーい、ちょっと待て！　と自分。

トレッキングに入ってすでに１時間、やっとのことで最初の開けたポイントへ到着。見渡せばベアマウンテンからハドソン川北側の景色が素晴らしい！　Bear Mountain Bridgeも視界に入ってくる。橋を渡る車があんなに小さい！

暫く休憩。休んでいると他にも小さな子供をつれた家族連れや赤ん坊を背中に担ぎながら登場する若いカップルなどもこのトレッキングを楽しんでいる。進む先々に転々と白地に赤のサークルマークを目にすることになるので、慣れてくれば誰でも安心して進むことができるからだろう。

さてとここから頂上のベアマウンテン反対側の景色が見える場所へたどり着くまでにはまだまだ先がある。半分は来ただろう、２時間ぐらいはかかると思っていたので後３０分ぐらいか？

この休憩場所から先は暫くの間平坦な場所が続き、登りがでてきても急激な感じはしなかった。二人ともトレッキングに慣れてきた、赤のサークルマークを発見しながら進んでいくといきなり車が走る音が、そして大型バイク特有のドドドォーという排気音。

んっ、なんだ？　と思って登っていくと頂上へ通じる道路の途中に出てきた。車や大型バイク、自転車などが上っていったり、下って行ったりしている。おっ、こんなところに出てくるのかぁ、と道路沿いに置かれた岩に赤のマークを発見。登ってきたトレッキングを振り返るとどこを通ってきたのかわからないぐらいの急勾配。二人とも上しか見てこなかったから、この急激な下りを見て、帰りの道はちょっと恐いな、といった感じに・・・

気を取り直して道路を横切り、再びトレッキングの中へと進んでいく。どうやら頂上は近いみたいだ！

あの休憩場所から３０分、やっとのことで視界が開けてきた。車や大型バイクの集まる音が聞こえてくる。人も集まっているみたいだし、小さな駐車場や展望台も発見。ついにベアマウンテン頂上へ着いたみたいだ。麓の小さな湖を出発してから約２時間といったところか、登っていくトレッキングの先々が未知の世界ということで二人とも一気にここまできてしまった感じだった。

いやー、頂上から見える景色は素晴らしい！　目の前に大きく広がる森林に覆われた山々、左にはハドソン川が遥か向こうに見えるではないか、視界がクリアーだとマンハッタンの摩天楼が見えるらしいが・・・

頂上で昼食を取る気力もなく、ここは一足先に山を降り、元の湖へ戻って昼食をそこで取り３時１９分のバスに乗ってマンハッタンへ戻ろう、と計画し直してその後３０分ぐらいは展望台へ上がったり、景色を楽しんだりして、さぁ、いざ再び出発！

トレッキングはその頂上から今度は下へと向かう道へ続いていたけど今回は急な下りを避けることにして普通の一般道路をぐるーっとベアマウンテンを一周するかんじ降りていくことにした。

途中、野生の鹿に遭遇したりしながら降りること１時間、やっとBear Mountain Innの駐車場や広場が見えてきた。二人とも硬い舗装道路の下り道を長い間歩いたせいで足首が痛い！

持参した昼食を湖の周りにあるテーブルに広げ、ガツガツと食らいつく感じでたいらげ、少し休憩をとってバスが到着する予定の場所へ移動。３時２５分ごろ迎えのバスが到着。予定到着時間の５時ちょっと過ぎ無事マンハッタンへ戻ってきた。お疲れ！

今回は初めてということもあり、ネットなどでいろいろと情報を取り入れていたし、持ち物もある程度準備していったけど、普通の一般道を上がっていくのならばハイキングをちょっとUpgradeしたかんじで頂上を目指しても大丈夫だと思う。

もちろんトレッキングを挑戦するならば最低限の下準備をしていくことは必須であるし、いざというときのためにもなる。遭難ということはないであろうが、万が一ということも山にはあるからトレッキングをするならば山の中へ入り込んでいく、という心構えは持っていたほうがいいかもしれない。（遥か昔、とっても無知だった僕はサンダルでグランド・キャニオンを降りていき、帰りの上り坂で非常に後悔してふらふらになりながら登ってきた経験があります）

Trekking Poleと呼ばれる杖なんだけど、あれはあったほうがいいね！　僕は単に年寄りのための杖だとばかり思っていたけど、トレッキングには欠かせない道具。登りのとき、下りのとき、行く先々でTrekking Poleを地面に刺しながら進むことで身体全体のバランスが保てる。安全であるし上り下りで消耗する体力を保つことにも繋がる。本格的にトレッキングをするならば、あの道具はそろえないとなぁ・・・

次回は全部の行程を制覇できるよう反対側の降りにも挑戦してみようと思う。紅葉の季節にでも再び出かけようか！

• Historic Hudson River Towns – Bear Mountain State Park
• New York State Parks :: Bear Mountain State Park
• NYNJTC: Bear Mountain Trails Project

先日の Labor Day の日にヤンキー・スタジアムツアーに参加してきました。今年でこの伝統ある球場ともおさらば、ということもあり前々から球場内に入ることができるこのツアーに参加したいと思っていました。

値段は下調べをしてみると２０ドルぐらい。しかし、この伝統ある球場が来年からは見られなくなるということも手伝って中々チケットを取ることができません。

これはもう、旅行会社とかツアー会社が抑えているんだろうなぁ、とあきらめ日本の旅行会社に依頼することに。なんと７２ドル！

ちょっと高いかなぁ、という感じもしたけど、先月ニューヨーク・メッツの球場、シェイ・スタジアムも今年で最後ということでメッツの試合を見に行ったときのチケットが大体７０ドルだったから、まぁ調度いいか、ということで納得しました。

ツアー当日、この日は雲ひとつないお天気に恵まれ、本当に気持ちのいい一日。ニューヨーク・ヤンキースは雨で流れたデトロイト・タイガースとの試合を消化するためにデトロイトへ遠征。

Labor Day ということで球場内も関係者が普段よりも比較的少ないとか。だからこの後わかるんだけど、球状内はほんと静かだったし、普段は入れない選手たちのロッカールームにも立ち入ることができる許可がおります。ラッキー！

さてツアーが始まる前、日本語ツアーガイドを務める野澤甲太さんに少しばかりヤンキー・スタジアムについての豆知識を教えてもらうことになりました。

元々このヤンキースというチームはニューヨーク・ジャイアンツ（現サンフランシスコ・ジャイアンツ）と共同で球場を使用していました。現ヤンキー・スタジアムから見える丘の上にあったヒルトップ・パークにあったそうです。

その球場はとっくの昔になくなっていて今は病院が建っていて、その病院で生まれたのがアレックス・ロドリゲス。彼はヤンキースで活躍するべく生まれてきたみたいですね。本人はメッツファンということでメッツへ行きたいみたいですけど、大型契約をヤンキースと結んでおり、当分はヤンキースでプレーすることになりそうです。

House That Ruth Built

１９２０年シーズン前、ヤンキースはボストン・レッドソックスからベーブ・ルースを金銭トレードにて獲得します。ここから皆さんが良く知っている歴史が始まるのです。ベーブ・ルースは移籍１年目、なんと５４本塁打、１３７打点という当時では考えられない数字を残します。

今からしてみるとあまり５４本塁打、といわれてもピンとこないかもしれませんが、その当時の２位以下の選手の成績を見てみると１０本塁打以上も打つ選手がいなかったことからすると、ベーブ・ルースの記録は超人的なんですね。

これを聞いた人々が球場へ訪れることになり、ヤンキースの観客数は増え続けます。面白くないのは球場オーナー側のニューヨーク・ジャイアンツ（現サンフランシスコ・ジャイアンツ）。ついにニューヨーク・ジャイアンツ側から球場使用許可取り下げの通達を受け、ヤンキースは独自の球場を持つことになります。

ですからヤンキー・スタジアムには「 House That Ruth Built 」、ルースが建てた家、というように言われている所以がこのエピソードなんです。「 バンビーノの呪い 」もベーブ・ルースの活躍によって生まれた逸話ですしね。

新しい球場はすぐ隣に建設されていました。かなりの急ピッチで完成までの仕上げに入っているみたいですけど、球場の観客動員数は今の球場よりも少なくなるそうです。これには理由があるみたいで、あんまり大勢入場できる球場を作り空席が目立つようだと、いけないとか。常にある程度満員のような風景を作り出して、観客側にプレミアムの感覚を植えつけようとしているみたいです。

いつ行っても見ることができる、という価値観を、見れるときに行かないと中々チケットは取れないぞ、というように煽るというかせかすというか、要は価値観をあげるのが狙いなんでしょうね。

ドーム球場は最低！

日本語ツアーガイドの野澤甲太さんが面白いお話をしてくれました。ドーム球場というのは最低の球場らしいです。アメリカでは野球というのが段々伝統をかもし出す雰囲気を保つようになり、野外でプレーする、天然芝の上でプレーする、というのが流れだそうです。よってドームにするなどもってのほか！

もちろんメジャーリーグにはドーム型球場もあることにはあるんですけど、お天気がいい日などは開閉型の球場のため、天井は開くようになっています。唯一、開閉型の球場ではないミネソタ・ツインズの球場、メトロドームは最悪の球場といわれているそうです。そういえば日本にも有名な東京ドームがありますけど、あれはこちらの感覚からしてみると最悪の球場ということになるというから不思議ですね。

天然芝というのもこちらの感覚では当たり前で、日本で人工芝の上でプレーしてきた日本人メジャーリーガーは移籍後、膝の怪我などを誘発するのはそれが原因？　ということも言われています。

話が長くなりましたが、ツアーのお話に戻ります。このバックステージツアーは大体４０人ぐらいで回るんですけど、ツアー自体の案内は英語で行われます。日本語ツアーはですからおまけのような存在で、メインのツアーに割り込ませてもらう形で参加します。冒頭、チケット代が７２ドルで高い！　というようなことを書きましたけど、熱烈なヤンキースファンの中には３００ドル近くの値段を払った人もいるそうです。

泣いても笑っても今年いっぱいですからね。プレミアムがついたとしても不思議ではないでしょう。

ツアー開始！

ツアーはまずプレスルーム、バックネット裏２階にある記者席へ案内されます。当たり前ですけど、非常に眺めが良かったですね。公式スコアラー席も隣に位置し、ヤンキースオーナー、 ジョージ・スタインブレナー氏の特別貴賓席も記者席から左側にあります。元 小泉純一郎首相や歌舞伎の十八代目中村勘三郎氏が招待されたとか。

次にツアーが向かった先はレフト外野の裏にあるモニュメント・パークです。ここにはヤンキースの永久欠番選手の背番号が飾られているほか、ヤンキースに貢献した選手や監督の石碑などが置かれています。ブルペンで投球練習を終えたロジャー・クレメンスはマウンドへ向かう前に、ここにあるるベーブ・ルースの石碑に触れてからグラウンドへ向かう姿は有名ですよね。

そこからツアーはレフト側のファールエリアを通過して、バックネット前を通り、ヤンキースベンチへと向かいます。すごいですね、普段あのヤンキース選手が普通に座っている同じベンチに入ることができるんです。それだけでも僕は感動してしまいました。ツアー参加者はもちろんベンチに座ることができ、そこでガイド側からの解説を聞くことになります。選手たちが普段するように、ベンチ前のフェンスに手をかけて球場を眺めてみたりと、いやーこれだけでも贅沢です！

さぁ、ここから普段は入ることのできない選手ロッカールームへ。もちろんプライベートなものがおいてあるので撮影は一切禁止。それでも貴重な体験です。

右手に移籍してきたばかりのイバン・ロドリゲスのロッカーがあり、その置くにはアレックス・ロドリゲスのロッカーも確認できました。マリアーノ・リベラ、アンディ・ペティット投手のも右手にありました。この右手の真ん中ぐらいに 井川慶投手のもあったらしいんですけど、戦力外となってしまった今、もちろんなくなっていました。

中央奥は近くまで行くことができないのでわからなかったんですけど、ジェイソン・ジアンビなどの選手ロッカーがあるそうです。松井秀喜選手のロッカーはというと左手にありました。おぉ、あの松井秀喜選手が普段ここでくつろいだりしているんだぁ、と思うと松井秀喜選手の体温が残っているように感じられました。他には王建民投手のロッカーもあり、左手奥にデレク・ジーター選手のロッカーがあります。

このロッカールームであのシャンペンファイトとかが行われたと思うと、すげぇーなぁ、という思いと、感激で中々ロッカールームを後にすることができませんでした。

こんな感じで正味１時間ぐらいのツアーは終わります。終わってみての感想は、７２ドル、十分元取れたぁー、ということですね。それ以上の価値があったといってもいいぐらい。ほんと、楽しませていただきました。

日本語ツアーガイドの野澤甲太さんの説明もいろいろ詳しく教えてもらいましたし、非常に満足いく内容でした。

今（９月はじめ）から参加申し込みをかけるとなると、厳しいものがあるかもしれませんけど、ある程度のお金を払う価値があると思っている方は、本当にオススメですよ。